与晨彦有约—羊年行大运

过去每年过年我们总是做一样的事，这件是从我有记忆以来没变过，就是除夕中午全家人开车回彰化过年，初一再回台北，在我阿嬷还在的时候，我还能理解每年一定要回去的理由，毕竟是我老爸的家。但我阿嬷走后，老爸还是坚持这么做，因为要回去跟祖先上香，所以这个传统不能打破。

如何在一样当中创造不一样，是我多年来一直想做的改变，今年我决定骑重机回去，首先加入租车会员3500元，租的一台SUZUKI GSR750，从2/17租到2/24，优惠后租金7600元，骑重机安全很重要，买了一副防摔手套830元，防摔衣加防摔裤4300元，手套跟衣裤都是台制的，算便宜了，因为时间太赶还来不及好好挑选，先这样上了。当然上路前，我先上网爬文，了解路线，了解骑重机时要注意什么，煞车的SOP，如何紧急煞车，山路过弯的要点，这当中我看了不少影片，为的就是让自己做好充足的准备。

除夕前一天拿到车，先从淡水跑到金山财神庙求个发财金，再走阳金公路回台北，这一趟走了145km。穿一般球鞋打档脚很痛，决定买一双专业靴子，不便宜要8000元。

除夕当天走64快速道路再接61快速道路(也就是西滨)，除了高速公路以外，重机可以走所有汽车能走的路，非常过瘾，不但车少，路又平整，加上没看到测速照相，我一路骑到140km/hr，当然并不建议各位这么做，只是车子的性能太好，实在忍不住。迎面风非常强，顶着全罩安全帽，脖子要很用力。从台北到彰化八卦山，里程243km。隔天初一先到鹿港的台玻博物馆逛逛才回台北，一样走西滨，可能已经习惯这条路，不像去程走走停停，从鹿港骑回台北，3.5hrs，回程242km。

初二往花莲走，走北宜公路，中途休息时还遇到一位重机友，刚开始他一直向我点头，我还以为是我的fans呢！后来才知道这是车友的习惯，路上看到彼此会打招呼，因为后来在路上每遇到车友，对方不是点头就是招手示意，挺有趣的。接着一路从礁溪→宜兰→罗东，坦白说要走苏花心里确实怕怕的，毕竟是第一次骑重机上苏花，虽然刚挑战了北宜，但当车轮压到苏画公路起点的时候，心跳还是狂跳了几下。一路顺顺到花莲，但是要出苏花公路时下起雨来，就没兴致拍照了，只有拍个太鲁阁国家公园的纪念碑。这一路花了6.5hrs，路程200km。休息了一天，再隔一天早上9点就出发，因为要去太鲁阁燕子口，看看著名的太鲁阁峡谷和断崖，「太鲁阁幽峡」名列台湾八景之一。骑到天祥掉头，再度启程回台北，苏花公路非常塞，还好我骑重机，没受到影响，中间先到清水断崖，清水断崖是苏花公路和仁至崇德路段著名的旅游景点。日治时期，台湾日日新报社读者票选为台湾十二胜之一，战后政府将其列为台湾八景之一。回程到罗东香火鼎盛的四结福德庙拜拜，再走滨海，从瑞芳接62号快速公路，从暖暖下。由于中间停留好几个地方，加上礁溪到福隆塞得很严重，早上9:30出发，回到台北家里已经晚上7:00，这一路骑了282km。过年骑着重机我总共跑了1112km，深感装备的重要，所以回台北隔天又跑去添购了安全帽、防摔皮衣、防摔裤、防摔手套、加买一双特价的靴子，这下又花了近45000大洋，因为我2/24、2/27、3/01，又要继续去骑重机了。

你问我骑重机跟投资有没有什么不同？同样让我热血澎拜，同样让我心惊胆战，同样让我提心吊胆，同样让我找到存在的价值；更重要的是，要享受骑重机的乐趣，同样要做好万全准备，骑车观念要正确，防护装备不可少，这也是身为职业投资人的我，热爱重机的原因，因为同样都是在「玩命」。对了，1112km油钱花了1337元，购省吧！

（作者：谢晨彦）

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